Obelix
Ich würde das römische Reich so richtig runterschreiben lassen. Es feiern ja gerne alle die alten Römer. Berufen sich auf römische Wurzeln. Renovieren Bauwerke. Aber am Ende waren das einfach nur ein Haufen extrem unangenehme Kriegsverbrecher und Sklavenhalter. Deren Sprache sollte man nicht als Hochkultur in der Schule lehren und wer den Völkermörder Julius Caesar feiert, kriegt meine Trolle ab!
Ich will gar nicht wissen, wie sehr die App einen ausspioniert, wenn Lidl die so pusht
Du darfst einfach keinen Hochleistungssport machen und als Eltern deine Kinder da hin treiben. Spitzensport ist für den Körper brutal ungesund und wie man hier sieht auch ekelhaft unmenschlich. Und wofür das alles? Für irgendeine Platzierung in einer Sportart, die eigentlich keinen interessiert
Ah, es wird mal wieder der Nahostkonflikt genutzt, um zu spalten. Hat ja in den USA anscheinend ja auch wunderbar geklappt bei den Wahlen.
Schon erstaunlich, wie groß der Gap zwischen Verkehrsexperten, dem Verkehrsgerichtstag und dem, was dann am Ende aus dem Verkehrsministerium schwappt, ist. Das sind ja alles total sinnvolle Vorschläge, die auch absolut logisch und naheliegend sind.
Since every language seems to be dropping percentage-wise: What is the market Steam is growing so much in? India?
Spoiler: Es geht hier nicht um den Steuergeld-Zuschuss und es geht schon gar nicht darum, dass der Straßenverkehr seine Kosten endlich selbst trägt. Es geht im Kern drum, dass man Geld aus den Mauteinnahmen nur in den Straßenbau stecken kann.
Wie bescheuert der ganze Vorschlag ist, zeigt sich übrigens wunderbar daran, dass kein Verkehrsträger sich selbst trägt: Flughäfen erhalten Subventionen, die Bahn auch, Straßen sowieso und es würde mich wundern, wenn die Bundeswasserstraßen sich selbst durch Schleusengebühren tragen würden. Und wie viele Steuergelder wohin fließen, ist dann frei verfügbar und daher macht es auch keinen Sinn, zusätzliche Einzahlungen in den Pott “Verkehrsinfrastruktur” durch LKW-Maut, Mineralölsteuer oder Ticketverkäufe künstlich aus dem Pott auszuklammern. Wer Verkehrspolitik aus einem Guss will, macht das nicht.
Ich wag es ja gar nicht zu fragen, aber … wie sieht es eigentlich mit Maßnahmen gegen Keolis/SNCF/Noerr aus? Die haben ja durch ihr Verhalten zigzehntausende Pendler geschädigt, den ÖPNV sabotiert und naja, jetzt drücken die den brennenden Haufen Scheiße an wen anders ab. Haben wir Maßnahmen, dass Firmen mit einer so wackeligen Struktur wie die Eurobahn dann bei zukünftigen Ausschreibungen nicht mehr teilnehmen dürfen?